Бензопилы

В каких-то случаях можно использовать отечественные масла для двухтактных двигателей при подготовке смеси для зарубежных бензопил. Но при этом надо учитывать тот факт, что мотоциклетные масла предназначены для двигателей с количеством оборотов в минуту до 8.5 тысяч. А у импортных бензопил обороты могут доходить до 11-14 тысяч. Поэтому использование таких масел снижает моторесурс двигателя где-то на 7-10 % и, следовательно, делает эту «экономию» фактически нецелесообразной.

Смазку цепи бытовых и профессиональных бензопил можно проводить практически любым обычным масла для «жигулей». К примеру, производитель моделей Husqvarna советует использовать моторные масла, а Still – трансмиссионные.

Особое внимание необходимо уделить эсплуатации агрегата в холодное время года. При работе в условиях низких температур сильно увеличивается вязкость масла даже при правильном соблюдении пропорций смеси, что значительно ухудшает рабочие качества масла и топливной смеси. В этом случае надо использовать адаптированые к низким температурам модели, например, с возможностью прогрева карбюратора в процессе работы. В любом случае, перед началом работы лучше прогреть пилу для избежания возможных повреждений, связанных с образованием конденсата.

На каждой бензопиле смонтирован двухтактный карбюраторный двигатель. Для заправки топливной смеси и масла, смазывающего цепь, предусмотрены два бака. Объем топливного бака — от 0.3 до 1 литра.Объем масляного составляет где-то полвину объема топлвного. Такие пропорции были выбраны для того, чтобы масло для смазки цепи и топливная смесь кончались в одно время . Период работы при полной нагрузке без дозаправки составляет примерно 30-45 минут.

В двухтактных двигателях, вотличии от четырехтактного, для смазки трущихся частей, таких как поршень, вал и др. , неприемлима система масляных насосов. А масло необходимо вливать прямо в бензин и при этом четко соблюдать пропорции. В противном случае не избежать быстрого износа деталей и, следовательно, выхода двигателя из строя.

Пропорции топливной смеси и марки используемых для бензопил масла и бензина такие.
Для российских бензопил. Бензин с октановым числом 76. Обыкновенные (мотоциклетные) масла для двухтактных двигателей . Маело добавляют в топливную смесь в пропорции 1/25. На одну часть масла приходится 25 частей бензина.

Импортные бензопилы. Здесь обязателен бензина с октановым числом не ниже 92 и фирменные масла, рекомендованные производителем бензопилы. Соотношение масло/бензин составляет приблизительно 1/40..

Перед тем, как проверять работоспособность новой бензопилы надо обязательно установить и соответствующим образом отрегулировать пильную гарнитуру (шины, звездочки, цепи). В противном случае существует вероятность выхода из строя сцепления. В этом Вам поможет внимательное изучение инструкции по эксплуатации. К слову сказать, если бензопила зарубежного производителя была официально ввезена в страну, то инструкция по пользованию обязательно будет на русском языке.

Далее новую собранную пилу необходимо обкатать минут 40-50 на малых оборотах. Чаще всего это время совпадает с выработкой полного топливного бака. После чего надо заглушить мотор и провести проверку натяжения цепи. Потом можно проделать некоторое количество небольших пропилов, испытывая пилу при слабых усилиях. Теперь пила готова к нормальной экслуатации с максимальными нагрузками.

В процессе эксплуатации при каждой замене цепи нужно пару минут обкатать пилу. Во время холостого пуска происходит разогрев шины и цепи, при котором масло смазывает части пильной гарнитуры. По статистике 90 % случаев выхода пилы из строя вызваны халатным отношением к состоянию пильной гарнитуры, в том числе и цепи. Поэтому поводу говорят: «Когда цепь заточена, работу выполняет она, а когда затуплена – человек». При этом также сильно возрастает нагрузка на двигатель, что, в свою очередь, сокращает время службы бензопилы.